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当根本工程 工程的主用电开关电原限电后，1应以过3-5S的计算的经常，以规避瞬时端电压拉低及市输电重合闸或备品电原智力推送的经常，之后再传遍通电紧急救助发动机马达组飞机机柜的调整消息。从调整消息传遍、飞机机柜着手通电、升速到准带全阻抗必要好长时间都间隔。

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针对校对电率越来越于250KW者，再度充许启动量不超过50%校对阻抗；针对校对电率高于等于250KW者，按厂品技术工艺性条件的要求。可能瞬时电压降降及链接流量供给不严谨时，一般是飞机空气能机组突加或突卸的变压器容积量不要高于等于飞机空气能机组校对容积的70%.