的整流器ECU为柴油密度发动机机体统中最终要的组件，调整着報警体统、水溫体统、油温体统、液压油经济压力体统及速比体统等，如诞生出现问题空气能工作机组将停止工作电脑运营。柴油密度发动机机调整器带自功及全自己调整职能，当自开机进行警报放入或人工单击开机进行键盘按键，调整器便自己实现自开机进行、空气能工作机组电脑运营、出现问题宕机保障等编译程序调整和历程调整。

柴油发动机空气能热泵在自加载及启用环节中显现失败前提时，抑制器可基于预置技术指标分辩其错误码，并使用盖板的彰显屏和一定的标识灯直接彰显错误码因为，外接蜂鸣器用户组可联收自功提醒手机信号；空气能热泵也将直接停用，对空气能热泵执行自我保护。 ，因此当竞聚率泵汽油机把握器经常出现出现问题的毁损的现象，必须 尽快来进行调整。（该图为竞聚率泵汽油机把握器）

调节器器：时实判断柴油发动机机正常运作状态下及实际操作个人信息，并送给她的控制模块。大致调节器器有：发起机带速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油尽早角调节器器等。

调节器：其层面部门是统计机，它开展解决各个资料，实施系统，并将启用结论成为调节信息輸出到实施器。然而，同时还有这种无线通讯效果，即和任何的调节系统——如传动系統配置把控好器确定统计数据数据传输和交互，另外选择到另外系統的进行症状，恰当计算气油系統的运行指令表。

工作工作器：要根据转换器送给的工作工作提示能够转换喷续航里程及喷油正时的相关的学校，进而转换汽油机的工作形态。