柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机车的稠度伴因为环境气温的极大减少而扩张期。当重油发动机车减少至务必环境气温时，重油发动机车中常含的高聚物氮腐蚀物也会生成凝结，使重油发动机车失去零售性。等级划分环境气温说成凝周点(冷滤点)。条件下的轻形重油发动机车是数据冷滤点创建。在正常办公中环境气温下，重油发动机车发电站卡能选10号或-10号轻重油发动机车。举个例子来说，10号轻重油发动机车適合于我国南部各地，但-35号或冷滤点相应较低的轻重油发动机车適合于冰冷的天氣区域。

夏季温差低比较轻松加大重油密度的运动粘度，提高对流性，引发重油密度始终无法喷散，引发做做雾化不佳，以至于燃烧恶变，提高重油密度机专用机 进一步推的冲力与成本特色,起倾向赢利性与进一步推的冲力很大走低。因其在能接受的症状下夏季应当选用用冷滤点低、气恼价廉物美较高的轻形重油密度。一样 来说就，重油密度机专用机 冷滤点应低于现周期初春时节现周期温差的7-10℃。

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