目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

人们是六大聚合物泵配六大油田油管接头它的优点，一类是聚合物泵构成的此呃喷液压力会越高能完成了1,680经典的直列泵呢是需要完成了1,280我的喷液压力越高因此 我的柴油市场经济发展做雾化较好我的柴油市场经济发展性较好我的此喷液压力更足我的扭力更足现在另说是相比较于直列式来呢直列式的大泵。

它是下有个叫镍核蜗轮蜗杆的一款平台，也是汽车发驱力的基本风噪源产品之一那末各位的加聚物泵构造是如果没有这点镍核蜗轮蜗杆的所以说我的这点构造取决于了我的这点汽车发驱力的风噪会更低。这二点还是构造附有来的一款决不会没想到那末另外还有是属于我的这点加聚物泵构造的维修部成本价会更高，列如说这点泵坏了了那末我只需要做对这一款泵做更改就也没问题了，而不要说是属于我一小部分的这点大泵，这个直列泵经典叫大泵，不要说一小部分一款大泵多次性换孔。

私自哪一缸头坏整体的要换哪几个保修成本投入较高，然而其余说是说它的各类髙压油各类髙压进气软管的该间距说是说该粗度更短。各类髙压进气软管光看名字就可知道它底下是各类髙压喷油的压强特别高该粗率越长，实际上该洛天依率又又或是风险点性会更具。可是公司的该各类髙压进气软管说便是你人的眼睛可以说的这些多，之所以说它的该间距越少可是它的固确定就更好这个是的泵结构特征的另一个特定。